In de scheepsbouw, chemische processen of omgevingen die worden blootgesteld aan sterke zuren en logen, kiezen projecten vaak in eerste instantie voor koolstofstaal met anti-corrosiecoatings om te besparen op het budget. Binnen twee jaar zorgt een enkele stoot of een klein stukje blootliggend metaal er echter voor dat de coating kapot gaat, waardoor het hele gaas van binnenuit gaat rotten. Hoewel 304 roestvrijstalen strekmetaal hogere initiële kosten heeft, maakt de naadloze -constructie uit één stuk-gecombineerd met de inherente corrosieweerstand van het materiaal- het daarentegen het "standaardantwoord" voor hoge- standaardprojecten waarbij falen geen optie is.
Om echter de beste prestaties uit 304 roestvrij staal uitgebreid gaas te halen, moet u een paar kritische details begrijpen met betrekking tot de productie en toepassing ervan:
Het eerste detail betreft de "onzichtbare micro-scheurtjes" die gemakkelijk ontstaan tijdens het rekproces.
304 roestvrij staal is hard en heeft een hoge treksterkte; het werk-hardt uit tijdens de verwerking. Als de matrijzen van de fabrikant niet scherp zijn of als de apparatuur niet voldoende tonnage heeft, kunnen de randen van de maasopeningen microscopisch kleine scheurtjes en scherpe bramen ontwikkelen die moeilijk met het blote oog te zien zijn. Als een dergelijk gaas wordt geïnstalleerd op apparatuur die onderhevig is aan- trillingen met een hoge frequentie (zoals trillende schermen of grote motorafschermingen), zal metaalmoeheid er snel voor zorgen dat deze micro-scheurtjes zich voortplanten, waardoor het hele gaas onbruikbaar wordt. Wanneer u het materiaal aanschaft, moet u het daarom inspecteren met een sterk-lens of door uw hand langs de ruit-vormige strengen te laten gaan; het gaasoppervlak moet glad zijn, vrij van bramen en micro-scheurtjes.
Het tweede detail gaat in op de algemene misvatting dat roestvrij staal "geen oppervlaktebehandeling vereist".
Dit is eigenlijk het grootste misverstand in de branche. Nadat het materiaal zware -koude rekoefeningen heeft ondergaan, accumuleert het materiaal aanzienlijke interne spanningen. Bovendien kunnen ijzervijlsel en olieresten van de matrijzen rechtstreeks in het gaasoppervlak worden gedrukt, waardoor de natuurlijke chroom-rijke beschermende laag wordt aangetast. Zonder de juiste behandeling zal het gaas in het veld al snel gele vlekken en roestvlekken ontwikkelen. Daarom moet hoogwaardig 304 roestvrij stalen gaas een beitsing en passivatie of elektrochemisch polijsten ondergaan voordat het de fabriek verlaat. Deze stap is bedoeld om ijzerionen aan het oppervlak grondig te verwijderen en trekspanning te elimineren, waardoor de vorming van een dichte beschermende laag op het gaasoppervlak effectief wordt "geforceerd" om de corrosieweerstand te maximaliseren.
Het derde belangrijke punt betreft het afwegen van de kosten van een 'eenmalige aankoop' tegen de 'bodemloze put' van de onderhoudskosten.
Hoewel de prijs per ton 304 roestvrijstalen strekgaas inderdaad aanzienlijk hoger is dan die van koolstofstaal, vereist het vrijwel geen onderhoud achteraf wanneer het wordt gebruikt voor looppaden op offshore-platforms, voedselverwerkingsapparatuur of hoge- vliesgevels. Het is niet nodig om jaarlijks een onderhoudsbeurt te plannen-, u hoeft zich geen zorgen te maken over krassen door schoenzolen of gereedschap, en-cruciaal-geen risico op plaatselijke corrosieperforatie veroorzaakt door schade aan het oppervlak. Wanneer je de gemoedsrust die gepaard gaat met tientallen jaren dienstverband zonder de noodzaak van verwijdering of vervanging vergelijkt met de arbeidskosten die gepaard gaan met frequente stilleggingen en materiaalwissels, wordt de economische logica onmiddellijk duidelijk voor iedereen die de cijfers bijhoudt.